El preparador británico BBR ya tiene listo su programa de modificaciones para el Ford Focus más radical, el RS.
En la oferta de mejoras, que han tardado en desarrollarse 18 meses, hay cuatro fases de potencia para el motor, la última de las cuales eleva la cifra a 400 CV, y nuevos componentes para la suspensión.
La primera fase incluye una nueva configuración para la ECU generada por el Star Chip de BBR, con la que mejora la respuesta de la aceleración y la entrega del turbo es más lineal. La potencia en esta versión pasa de los 305 caballos de serie a 340 y el par motor sube desde los 440 Nm a 500. Su instalación tarda dos horas y cuesta 595 libras (unos 720 euros).
La segunda fase, denominada BBR RS355, complementa las anteriores mejoras con la sustitución del intercooler que lleva por defecto el RS por otro diseñado por BBR y unos nuevos colector de admisión y filtro de aire. Sus beneficios se traducen en un aumento de potencia hasta los 355 caballos de potencia y los 512 Nm de par máximo. Los componentes cuestan 1.245 libras (aproximadamente 1.506 euros) y su instalación, que lleva entre cuatro y cinco horas, otras 195 (236 euros).
La tercera fase se llama BBR RS380 y a las modificaciones de las fases previas añaden nuevos inyectores de combustible mayores (que también implican una reprogramación de la ECU), turbo y sistema de escape deportivo. Con ellos el motor produce hasta 387 CV y 525 Nm de par máximo. La tarifa es de 2.495 libras (3.020 euros), mientras que su instalación tiene un precio de 345 libras (unos 418 euros) y se tarda entre seis y ocho horas en completarse.
La cuarta y última fase es la BBR RS400, que como su nombre indica es la que hace que el motor del Focus RS genere 409 caballos de potencia, la mayor cifra que ofrece un preparador para el radical compacto de Ford. Los "culpables" son una bomba de combustible de alto flujo y una turboalimentación de mayor rendimiento. Estas modificaciones cuestan 3.895 libras (4.714 euros), con un cargo adicional de 595 libras (720 euros) por montarlas, para lo que hay que esperar un día entero.
Con respecto a los nuevos componentes de la suspensión diseñados por BBR, estos son un set de muelles deportivos de 195 libras (236 euros) más 300 de instalación (363 euros) que proporcionan una conducción más cómoda y reducen la altura de la suspensión, y amortiguadores ajustables fabricados por Koni de 795 libras (962 euros) más otras 300 por montarlas (363 euros) que hacen algo más llevaderos los largos viajes a bordo del RS.
